Setiap kali cuti umum peringkat kebangsaan, lebuh raya sesak dengan orang ramai yang mahu pulang ke kampung atau bercuti. Kenderaan memenuhi lebuh raya ke utara, selatan dan timur yang menyebabkan jalan sesak berjam-jam dan berkilo-kilometer
Perjalanan pada hari biasa dari Ayer Keroh, Melaka ke Senai, Johor tidaklah jauh iaitu sekitar dua hingga tiga jam, namun tempoh ini boleh dilaratkan hingga empat atau lima jam apabila bilangan kenderaan bertambah.
Jalan dua lorong arah ke selatan tidak lagi praktikal. Sepatutnya usaha-usaha pelebaran jalan sudah dimulakan bagi menampung jumlah kenderaan yang bertambah banyak.
Berada di atas lebuh raya selama lima hingga lapan jam menimbulkan banyak masalah, lebih-lebih lagi pembaziran masa dan pengurusan kesihatan diri. Kenderaan yang berjujut-jujut dari hujung ke hujung di atas lebuh raya melambatkan perjalanan biarpun terdapat cadangan perjalanan oleh PLUS. Jumlah kenderaan yang berlipat kali ganda pada musim cuti perayaan tidak banyak membantu mempercepatkan perjalanan.
Selepas berpuluh-puluh tahun menyediakan lebuh raya utara dan selatan, pihak pemegang konsesi boleh memikirkan gerak kerja naik taraf kepada tiga ataupun empat lorong sehala. Pembiayaan boleh dilakukan secara pinjaman supaya pengguna tidak perlu menunggu 10 atau 15 tahun lagi untuk menikmati perjalanan balik kampung yang lancar.
Barangkali Malaysia telah tertinggal jauh dalam pembangunan infrastruktur jalan raya berbanding Vietnam dan negara-negara yang sudah membangun yang lain. Di Vietnam, jalan-jalan utama dibuat empat lorong supaya aktiviti pengangkutan lebih cepat dan berkesan.
Di negara kita agak perlahan. Di samping ada tiga atau empat lorong, pembinaan lebuh raya baharu juga rancak bagi menampung bilangan kenderaan yang bertambah dan menghubungkan lebih banyak laluan. Penyebaran jalan sama ada di utara atau selatan dapat memberi kelegaan kepada pengguna untuk menikmati perjalanan yang lebih selesa dan bebas sesak. Masa perjalanan juga boleh disingkatkan dengan lebih banyak.
'Smart lane’ yang diwujudkan di beberapa laluan harus diperluaskan supaya laluan lorong sedia ada tidak sesak. Pertambahan Iorong ini dapat mengurangkan kesesakan sementara berbanding kelebaran jalan yang dapat mengurangkan kesesakan untuk tempoh yang lebih lama.
Seiring dengan pengenalan ‘smart lane’, pemaju juga sedang dan telah menambah baik kemudahan di ‘Rehat n Rawat’ (RnR) di sepanjang lebuh raya. Reka bentuk lama telah diberi lakaran baharu yang lebih besar segar dan selesa, begitu juga perhentian kecil seperti Pedas- Linggi yang telah dibangunkan dua buah stesen minyak.
Kawasan RnR dan perhentian kecil ini dapat memberikan kerehatan kepada pemandu kenderaan. Mereka dapat melelapkan mata biarpun 15 minit dan membersihkan diri menunaikan solat dan juga mengisi minyak.
Laluan ke pantai timur turut berubah namun kita belum merasai perjalanan yang lancar. Pembinaan lebuh raya yang masih belum selesai membuatkan pengguna perlu menunggu untuk tempoh yang lebih lama.
Sementara masa tersebut tiba, pengguna terpaksa menunggu beberapa tahun lagi. Jika kita tidak merasa, anak cucu kita akan dapat menikmati semua pembangunan ini.
